【2019熱門產品】盛開的櫻花林下超值推
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
哀嘆、亙古孤獨的人心
畢生狂放的無賴派大師坂口安吾，將萬般愁腸化作漫天花雨──
櫻花怒放之瞬，旋即凋落，瓣瓣如雨，密密如織。
怪誕絕倫，卻又美得彷若不屬於世間……
好康報報◎盛開的櫻花林下
不受世間禮法所拘的山賊，唯有櫻花盛開的樹林讓他感到說不出的恐慌。一日，他搶來一個貌美、宛如櫻花般魅惑人心的女人。女人逼迫山賊遷居京都，並要求山賊獵殺人頭供給她玩「家家酒」，一個首級、兩個首級、三個首級……終於，對此感到倦怠的山賊──
◎閑山
受閑山寺高僧點化的狸貓團九郎，化為人形，成了閑山寺的新住持。一天，一個巡迴劇團來到村裡表演，某位演員生了重病，新住持卻無論如何也不願意幫忙進行治病的法事；演員死了，而新住持卻……
◎夜長姬與耳男
木匠耳男被千金小姐夜長姬所狠狠羞辱，決心雕出一尊魔神像嚇死夜長姬；他靠著吮吸蛇的鮮血來保持精力……他憑藉魔神像贏了所有木匠。同時，夜長姬因魔神像而展露的喜悅笑容，也讓他深感迷惑……
網路熱銷商品
特惠組合◎禪僧
團購人氣商品好色的禪僧愛上了農婦阿綱，無奈阿綱水性楊花，縱使千般追求，也看不上貧窮的禪僧。於是，禪僧決定，他要將阿綱──
最新出版◎紫大納言
活動商品自詡風雅的紫大納言，撿到月之公主不慎掉落人間的小笛子，並用盡花言巧語，強佔下凡尋找笛子的天女，定下五日後便奉還笛子之約；然而，紫大納言竟將笛子交給了一群強盜……
本書特色
●收錄五篇日本「無賴派」文學代表大師──坂口安吾，代表性的怪談傑作。
網路熱賣產品
●以〈盛開的櫻花林下〉為首，安吾怪談的初次正式中譯本。
名人推薦
但唐謨／專文
茂呂美耶、駱以軍／推薦開箱炫耀文
優秀的作家既是最初、也是最後的人。坂口安吾的文學作品，是由坂口安吾所創造，若無坂口安吾，則不可語之。──川端康成
讀坂口安吾的文學，總讓我覺得像身處隧道之中；毫無多餘之物，空闊而曠蕩，乾冷的風則吹透過來。顯而易見地，這隧道是一條單行的簡單通路，彼端浮現著一團幻夢般的光亮。這個人不怕未來，也不愛未來：因為這個人正是以他那宛若隧道的軀體，貫穿至未來。──三島由紀夫
安吾的小說有種不可思議的、「人」的魅力。
有時，給人一種撼搖靈魂根底的感動，有時則又帶來一種憧憬，宛若清澈的悲傷。──奧野健男
便宜
商品訊息簡述:
作者： 坂口安吾
新功能介紹- 譯者： 鄒評
- 出版社：新雨
新功能介紹 - 出版日期：2015/02/13
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
女星嬌嗔「床戲」刺激又舒服 片段曝光眾人傻眼
女星劉樂妍是前女團F4的成員之一，但她近年將工作重心轉往大陸發展，對兩岸政治也經常積極發言，被稱為「女版搶購黃安」。劉樂妍昨日在臉書貼出1段拍戲時的工作影片，表示這段「床戲」讓她腰酸背痛，但她卻相當滿意，直說又刺激又舒服！
劉樂妍近日拍攝大陸電影，該電影的導演倪偉昨(25日)在微博上傳了10秒鐘的影片，大讚劉樂妍的敬業精神，讓整個劇組刮目相看，很多工作伙伴都向導演表示「這才叫專業！」讓他認為劉樂妍比許多大陸演員都敬業，自己也會替她加油。
劉樂妍也將影片轉貼在臉書，表示感謝導演在荒郊野外安排這場「精彩的床戲」，並說「昨晚真是太酸爽，太刺激，太舒服了，躺得我腰酸背痛」，導演也笑著道歉，並說「今天還得躺下」。不過點進影片卻看到鏡頭從腳部緩緩往上拉，所謂的床戲其實是她躺在擺滿菊花的平檯上，而且她從頭到尾一動也沒動過，看起來似乎是扮演1具屍體。
倪偉的貼文一出，就有許多網友跟著稱讚劉樂妍「樂妍沒得說，很努力、很拼」、「樂妍的敬業感恩我們大家都知道」，但也有網友擔心她為了演屍體，一動不動的姿勢會讓肌肉受傷，劉樂妍對此回應「沒事，很舒服，我很滿意這個姿勢」。
看不到影片請點此
本報是非集--儘速查明公布事故真相 安定民心
北迴鐵路南下路段在蘇澳新馬站月台附近，21日傍晚發生了37年來最為嚴重的普悠瑪出軌翻車事件，造成18人死亡及187人受傷。社會大眾對罹難者同表哀戚，並祈願受傷者早日康復，繼而呼籲大眾捐血救人，以及現場徹夜艱辛搶救的人員，都顯示臺灣民眾良善的本質。
然而，愈早釐清與提供民眾知曉事故發生的原因，卻是公共運輸且為政府經營的台鐵管理局及其上級機關交通部，在此一重大公共安全事故發生後，所應積極負起的職責與義務。社會輿論目前即使對該事件多所評論或臆測，亦是出自於公共運輸的本質乃在「公共性」，期盼藉由公共討論讓主管機關更加重視公共安全，尤其是要給罹難者家屬和傷者一個「說法」。
我們對於科學與精確的事故調查結果，同意需要時間蒐集跡證鑑定及做成分析報告，但對於普悠瑪列車在行駛中是否已有異常現象？卻認為台鐵管理局在事發後的第一時間，即應坦然地向社會大眾說明。
該列車自行脫困乘客接受媒體採訪時表示，事發前列車曾有中途停車、急煞車及速度很快等異常現象。照理說，這些情形應當受到諸如台鐵「行車控制中心」的監控，乃至於駕駛員回報異常及所採取的處置。然而，台鐵局在事件發生後的第一次記者會時，局長並未主動說明該列車自出發後的「狀況」，甚至在應媒體詢問可能的原因時，概以還有待專業的事故調查委員會調查。
事實上，整個事故發生的「前兆」，應都在台鐵局的掌握中，如台鐵宜蘭工務段段長羅雁東即證實「司機員在列車翻覆前曾經有過緊急煞車的動作，並曾反映列車有電力不穩的問題」。其後，事故發生瞬間的影像錄影亦「不得不」公布，畫面中看到疾駛而來的列車出軌，並有車廂撞及新馬站月台，於是台鐵局長又向媒體表示，車上監測車速自動煞車的ATP（自動防護系統）遭到關閉，導致列車進入新馬車站車速過快。
台鐵局長及局內高階人員許多是從基層幹起的專業技術人員，對於行車過程中的監控、回報及處置等標準作業程序，當知之甚明。因此，該重大公安傷亡事故的原因，他們也應大致了然於胸。只不過，或許基於某些「特別考量」，使得台鐵局目前難以對公眾「交待」。
或許有台鐵人員等「知情人士」告訴媒體，司機關閉ATP必須通報台鐵調度站，且關閉後至下一站台鐵會派員上車協助。然而，當媒體再度詢問台鐵局長為何沒依此作業標準時，台鐵局長則又改口稱只是「懷疑」ATP被關閉。這個現象，其實已隱然說明了事故發生的根源，很可能是管理上的人為因素。
【大華網路報】
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