【會員專屬活動優惠】我的臺南：一青妙的府城紀行促銷
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商品訊息描述:
古都新象，靜好時光，讀完一青妙《我的臺南》，歷歷浮現。
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2019熱門商品限定產品臺南的前世今生、臺南的人文風采，一如一青妙如椽之筆，可親可愛。
新上市
臺日作家一青妙依循父母親走過的人生足跡，
完成《我的箱子》和《日本媽媽的臺菜物語》，重新走入臺灣。
折價券代碼《我的臺南：一青妙的府城紀行》則是她和臺灣的新連接點，從這裡走出了自己的一條路……
府城老時光、古都新氣象，融合了傳統與創新、在地風俗與外來文化……
省錢妙招
臺南，這座擁有數百年歷史的古都保留了最原始的臺灣味，純樸、善良、可親，一如作者一青妙記憶裡魂牽夢縈的臺北：熙來攘往的老街、斑駁錯落的老屋、熱情殷切的招呼，在在帶領她重溫童年美好的時光。
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在《我的臺南》一書裡，一青妙描述自己騎著機車穿梭在臺南的大街小巷，她的視角和在地人大異其趣。那些我們視為理所當然的事物，在她眼裡都成了一個個問號，有時是新鮮有趣的體驗，有時則令她退避三舍、敬謝不敏。
一青妙在本書中細數臺南的歷史掌故、文化傳承，生動地記錄了臺南人祭孔、送神的儀式，辦桌、吃團圓飯的習俗；她拜訪種稻冠軍崑濱伯，體會看天吃飯、隨遇而安的「無米樂」；造訪烏魚子行家丸奇號，品嚐安平如今所剩無幾的手工天然烏魚子；甚至挑戰鹽水蜂炮、前進虱目魚塭，滿滿的行動力與求知欲，讓土生土長的臺南人都要汗顏。此外她更走訪移居臺南的日本人，探訪他們移居臺南背後的故事，探究他們究竟為何深深被臺南所吸引、情願離鄉背井成為府城的一份子。
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通過本書，一青妙理解臺南這座流動的城市儘管洋溢著懷舊氣息，卻也不斷求新求變。傳統老宅改造而成的民宿與咖啡館蔚為風潮；來自各地的遊客不斷湧入、甚至就此落腳臺南。她用相機與文字深入街頭巷尾，與充滿人情味的當地居民搏感情，走訪離鄉背井、移居府城的日本人，模糊臺日界線，凸顯在地色彩，真誠記錄了在臺南過生活的大小事，讓我們重新認識這塊自以為再熟悉不過的土地。
大力推薦日本讀者佳評如潮
玲羅：「這本書是一段尋根之旅，也是得以感受臺南「風韻」的著作。我在過去一年裡迷上了臺灣，不僅看了許多臺灣電影，也試圖去了解臺灣的歷史與文化等，而作者的部落格便是我的媒介之一，她的性格與視點都極其出色，也讓我徹底淪陷，成為她的忠實讀者。本書是作者的第三部作品，這一回她以自身的故事及臺灣的尋根經歷，再度帶給讀者充實而豐富的臺南之旅。」
金子安昭：「感謝作者如此詳盡介紹了我最喜歡的臺南，這本書想必會是我下次旅行的最佳參考書。」
Jijizhu：「從臺南的深度旅遊到美食小吃，內容令人感到興味盎然。特別是提到臺南人性格的部分，領略到我不曾察覺的臺南魅力，相當值得一讀。」
臺湾好き：「我在新宿紀伊國屋書店的觀光旅遊區買到這本書，翻閱之後，發現其中約兩成與觀光有關，其餘八成則在介紹臺南的歷史文化與風俗民情，是一本溫柔的撫慰人心的散文集。讀了這本書，我才知道原來臺南如今是臺灣旅遊的熱門景點，觀光客前仆後繼，此外作者一腳踏入了臺南人的世界，向讀者傳達當地的生活感與價值觀，這一點我也覺得很棒！作者在最後提到，如果想要遇見真正的臺灣，那麼臺南絕對是最好的選擇，讀完這本書的我也不禁點頭如搗蒜。這確實是一本能帶領讀者認識臺灣的好書。」
商品訊息簡述:
作者： 一青妙
新功能介紹- 原文作者： Hitoto Tae
- 譯者： 張雅婷
- 出版社：聯經出版公司
新功能介紹 - 出版日期：2015/06/22
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基地改建機坪破局 桃機「停機位不足」難解
桃園機場停機坪不足問題已經持續一段時間，不只有廉航包機因此飛不了，航空公司甚至只能把飛機停在滑行道過夜，讓航空公司困擾不已，先前桃機預計要把海軍基地重新啟用，但現在也傳出因為土地徵收、道路拓寬困難等等因素，宣告失敗。該怎麼解決這個問題，桃機說，還在努力當中。
飛機排隊、苦等起降，這樣的畫面，每天都在桃園機場上演，不少旅客也都有登機後在停機坪上等待的經驗。
桃機航務處長陳志嘉：「目前本公司也在積極尋找一些用地，再來增建機坪包含目前的舊圓山空廚的機坪，大概可以再增加五個停機位。」
從2015年到2016年桃機客運量激增400百多萬人次，隨後也已每年200多萬人的數目持續攀升，人多飛機就多，桃機現有8特賣哪裡買6個停機位，可是每天晚上有100多架客機過夜，有的甚至不得不停在滑行道上，先前桃機打算把旁邊荒廢中的桃園基地拿來用，但幾經溝通，最近宣告破局。
機航務處長陳志嘉：「目前機場到海軍基地，的一個戰備聯絡道，寬度目前大概只有23米，所以沒有辦法解決，我們大部分過夜機的拖行。」
軍機場不能用，桃機只能在自己的地盤裡挪空間，原本地園山空廚用地，能增加五個停機位，但工程才正要開始招標，緩不濟急。
雪上加霜的是，航空業持續發展，接下來一兩年，包括長榮、星宇都有新飛機要陸續回來，2025年第三跑道完成之前，桃機停機坪不夠的壓力，恐怕還會越來越大。
火車如何轉彎？ 鋼輪設計至關重要
鐵路交通，是很多人常用的一種輸運工具，對幅員廣闊的地區來說，更能載運人員和物資的流通的關鍵運具。只是火車機車頭並沒有方向盤，在過彎的時候，就要依靠火車輪組「內大外小」的設計，讓火車得以在安全的情況下，完成「曲線通行」過程。
鐵路交通是很多國家或地區普遍的輸運方式之一，尤其大陸，因為幅員廣闊，地理環境多樣，鐵路成為民眾出行、貨物流通最常使用的交通工具。
隨著車速提升，向目的地前進，不過鐵道運輸並非一路直線，有時候也會因為地形關係必須曲線通行。現在問題來了，機車頭的駕駛室裡沒有方向盤，列車該如何轉彎？
節目主持人撒貝寧：「軌道什麼形狀，火車就怎麼走，所以今天我們這道題目就和火車怎麼轉彎有關係！」
節目主持人撒貝寧：「我們看到現場，我們給大家設置了一個非常炫酷的實驗道具，由幾截鋼管焊成的一個模擬的鐵軌，這個鐵軌彎彎曲曲的，它繞了這麼大一圈。」
節目主持人尼格買提：「是一個巨大的問號。」
節目主持人撒貝寧：「這個轉彎半徑應該是比較小了。」
中國科學院高等物理研究員張双南：「這個是比較......比較極端，真正火車不能這樣，如果這樣的話，這個彎就太急了，你跑不快，所以當然咱們在這個地方急一點，能夠看出這個效果來，所以效果是一樣的。」
現場準備了兩輛鋼輪內外側大小不同的模擬列車，分別是鋼輪內大外小的黃車，和鋼輪內小外大的綠車，展開現場實驗。
節目主持人尼格買提：「鏈子脫了！鏈子脫了！」
節目主持人撒貝寧：「掉鏈子啦！」
節目主持人尼格買提：「掉鏈子啦！掉鏈子啦！」
節目主持人撒貝寧：「但是轉彎非常順暢，還有一種賽車般的感覺。」
節目主持人尼格買提：「我幫你們推過去吧！」
節目主持人撒貝寧：「你幫我推一下！對！」
節目主持人尼格買提：「我幫你們推過去吧！」
節目主持人撒貝寧：「謝謝老師！哎呀！完全不用方向，別推了！別推了！別推啦！別推啦！別推啦！到頭啦！」
至於外側大、內側小的鋼輪設計，能不能完成列車的曲線通行，再來看試驗。
節目主持人撒貝寧：「準備走了嗎？三、二、出發！」
節目主持人撒貝寧：「直線的時候，問題都還不大，你看啊！注意觀察注意觀察這個輪子到拐彎的地方了，你看這邊這一次又開始往這邊，你看！咚！你看！卡不住很抱歉，小尼他們剛出發就脫軌了。」
中國鐵道科學研究院研究員王俊彪：「火車的兩個輪子，它跟這個車軸是固定在一起的，我們通常稱為一個輪對兩個輪子，在運行的時候，它的轉動的角速度是一樣的，可是在彎道上的時候，外側的這個軌道的長度，比內側的要長，在通過彎道的時候，這個車輪的輪緣會逐漸地向外側的這個鋼軌來靠近，由於車輪的接觸的這個滾動的直徑不一樣，外側的這個鋼軌，它是愈來愈大，也就是它走動的距離就長。」
節目主持人撒貝寧：「所以在同樣的轉動下，它的距離鐵軌內外側的距離差就靠這樣的大小來進行彌補，進行平衡，太精妙了！」
也就是說，當一邊輪子比較大時，列車會往最小輪子的地方轉彎，所以鋼輪設計要內大外小，就是防止輪子做軸向移動，避免輪緣跳脫出軌。
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