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下面附上一則新聞讓大家了解時事
TA納勞保／勞部、衛部：進用包含各職缺 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
2月起所有大學助理都屬勞雇型，納入進用身障者母數，國立大學希望下調3%身障者到1%。勞動部、衛福部表示，各種職缺都可進用身障者，並非一定要進用身障者研究助理，相關訴求已經開過會討論，修法有難度。社家署：聘僱一名重度身障者 可計算為兩名. } }); } 社家署副署長祝健芳表示，依身障權益法規定，國立學校含國中小等，雇用身心障礙者人數，不得低於員工總人數3%，私立學校等1％，若身障教學助理不足額時，校方可開身障教職員員額，透過招考補足缺額。有校長認為聘用身心障礙人士，可能為中重度障礙，得另增聘人手協助。祝健芳說，校方可依工作形態需求開適合職缺，在員額計算上，聘僱一名重度身障者，可計算為兩人氣產品結婚送禮推薦名。勞動部可協助聘僱機構做身障職務設計。大力推薦人氣商品勞動部：教師、職員、助理、工友都適用勞動部表示，各單位進用身障者是以整體職缺計算，並非以單一職缺計算，並非教學助理200人，進用3%身障者都必須是教學助理，各大學可以就學校各種職務，如教師、職員、助理、工友等職缺整體考量進用。勞動部說，定額進用並非只適用學校，所有公民營單位都適用，多年來公私立單位都極力克服困難進用身障者，各大專院校在2015年已有95%足額或超額進用身障者，多數大學都達到標準。未來即使要做任何搶購禮物修正，也不應減損身障者就業機會，若大學對於進用身障者有困難，可向教育部或地方勞政機關尋求協助。勞動部：進用不足繳納代金並非罰款勞動部表示，進用不足繳納代金並非罰款，是由政府代替學校協助輔導身障者就業，不應以罰款看待。高教工會組織部主評價周年慶任林柏儀表示，大學刪減教學助理員額，教育部與勞動部應對這種大學主管要求改善。
普悠瑪通聯曝光 司機求援43分鐘恐怖列車「邊開邊修」
台鐵普悠瑪6432次列車21日在宜蘭新馬站前發生出軌翻覆事故，事後究責矛頭指向司機尤振仲，台鐵日前強調尤振仲關閉ATP時並沒有向調度員報備。但這個說法昨(24日)遭台鐵工會提出通聯紀錄打臉，尤振仲在行駛過羅東後與調度員討論主風泵問題時就已提及關閉ATP，隨後就發生出軌失聯。
據《聯合報》報導，長達43分鐘的行調通聯記錄中，尤振仲從16時05分列車在貢寮、福隆間開始，就已回報列車動力異常，指出「動力會自動消失」、「電門會自動歸零」等狀況，並表示需要檢查員上車檢查。列車行駛到大溪時再度失去動力，檢查員上車復位後，仍無法解決狀況，最後在新馬站前出軌，尤振仲一直到最後一刻都還在跟檢查員通話，試圖解決動力問題。
被視為關鍵的ATP關閉是否有通報調度員，通聯記錄顯示，16時16分列車抵達大溪站時，疑似列車動力異常，集電弓重新降下再升起，尤振仲重啟後未重新開啟ATP，一直到16時46分，事發前2分鐘，尤振仲與調度員討論復位主風泵的斷路器時，尤才再次提起ATP，表示「現在變成ATP關起來」，調度員則回應「ATP關起來會好嗎？」最後尤說完「那個，就是空壓機強制停止」後，列車便發生出軌事件，檢查員問「有聽到嗎？喂...」，之後再無回應。
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