【特惠活動】吸淚鬼-哪裡買的到?
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日本AMAZON書店讀者★★★★☆（4顆半星）感動好評！
他像個熟睡的嬰孩般啜飲著我的眼淚，
無意識地，反射性地。
這就是他的渴望嗎？
吸取著我因傷心而滑落的淚水……
哪裡買
患有家族性遺傳疾病，原以為只能活到二十歲的美紗，今天她卻穿著婚紗，在教堂裡回想著十年前與「他」的相遇。
十年前的美紗還是個平凡的高中生，某日，學校來了一位名叫冬馬的轉學生。他的五官俊美、姿態優雅，舉止充滿魅力，尤其他藏在劉海後面那雙異常晶亮的眼睛，讓美紗深深地被吸引。
發燒好康
一個滿月之夜，美紗偷偷潛入學校屋頂的溫室花園，沒想到卻突然失去了意識，幸好冬馬拯救了她。隔天美紗前去拜訪冬馬道謝，愛情的種子也開始在兩人之間悄悄萌芽。
美紗終於鼓起勇氣向冬馬告白，然而，冬馬卻有著無論是誰都無法公開的秘密――他是需要吸取人類眼淚才能生存下去的「吸淚鬼」一族！……
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介紹難以言喻的惆悵，隨著尾聲而蔓延……──愛情小說名家／Misa
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故事閱讀完的瞬間，有點寂寞卻又帶著幸福的滿足。我不禁期盼自己能成為擁有祝福，也能給予祝福力量的人。──微幸福戀愛教主／艾小薇
超值推薦好看的純愛物語，有時候哏新不新非重點，能否催淚才是關鍵，比如多年前大賣的《現在，很想見你》，作者市川拓司就是箇中好手，這回最新作品《吸淚鬼》功力依舊了得。很有畫面的情境設定，完全動畫的角色安排，一切就從鄉下的高校來了一位轉學生開始，然後男主角有不能說的秘密，女主角有難以治癒的絕症，他們互相被吸引且都視對方是特別的存在；然後奇蹟會出現，無奈造化又弄人……屬純愛基本元素，必殺技一出，超管用！──日劇達人／小葉日本台
寂寞與幸福同時湧上心頭……讀完的感覺太美妙了！──TSUTAYA書店／山田香織
網路熱銷不能不逛真想把這本書獻給我所愛的人！──淳久堂書店大阪總店／一柳友希
無庸置疑是市川拓司老師才寫得出來的小說。市川老師，歡迎回來！──紀伊國屋書店梅田總店／星真一
人愛上另一個人的時候會變得堅強，甚至對從前的自己不敢置信。──BookDepot書樂／中村有太
省錢方法>熱賣商品英文
單單流淚就是成長──我發現了寧靜的綠洲。──紀伊國屋書店埼玉新都心店／宇治佐和子
商品訊息簡述:
作者： 市川拓司
新功能介紹- 譯者： 許金玉
- 出版社：平裝本
新功能介紹 - 出版日期：2014/10/13
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
學習歷程靠補習？ 家長批多錢入學 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
全國十二年國教家長聯盟今舉行記者會表示，大學申請入學名額增，學生為讓備審資料更豐富，坊間辦理的營隊應運而生不能不逛流行。 圖／全國十二年國教家長聯盟提供 精選優惠僅此一檔分享 facebook 一○八課綱八月上路，一一一年大學考招跟著改革，「高中學習歷程檔案」將占申請入學總成績至少五成。不過家長團體昨開記者會表示，已有補習班看準學生需求，收發燒好康折價券代碼費數萬元，助考生打造高中三年全套精美的書審資料與輔導面試，更助長多元入學變質為「多錢入學」，恐讓教育成階級複製的幫兇。全國十二年國教家長聯盟副理事長陳綺貞表示，坊間已有補習班推出三年「一條龍」的全套服務，協助學生一進高中，就鎖定特定大學科系，全程輔導打造學習歷程，包括學術競賽、專業證照、學術活動、課外學習等，再加上最後階段的備審資料準備及面試輔導，要價高達三至五萬元。. } }); } 陳綺貞說，各大學也以「拓展學習視野」、「培養大學競爭力」、「為未來加分」等標語辦營隊吸引學生參加，一梯次動輒五、六千元。基隆安樂高中老師李玉如表示，教育不能有貧富差距，曾有學生寫信給她說，「父母願意栽培多少，他們的機會就比我多多少」，請問像這樣的孩子怎麼辦？教育部高教司表示，高中學習歷程檔案並不強制學生提供，主要目的折價卷評價是透過教師認證與歷程時點紀錄，提升目前已使用的備審資料效力，並讓大學有效看到學生亮點、成長歷程與發展潛力。若選擇不用學習歷程，也可上傳自製備審資料，但將無教師認證與歷程時點紀錄。高教司表示，大學入學制度經多年發展，選才已朝向「多資料參採、重視學習歷程」，除入學考，更重視在校修課成果及多元表現，讓不同能力與特質學生升學時擇其所愛。
駕駛多次通報氣壓不足 半小時後翻車
記者馮珮汶／台北報導
昨(21)日下午5點左右，台鐵6432次普悠瑪列車發生翻覆出軌事故，截至目前為止共有205傷亡、18人死、187人受傷，台鐵表示對於出事當時肇事原因仍表示尚在調查當中，已由鐵道局陪同行保會去判斷肇因。
台鐵說，未來將成立專門窗口，由運務處同仁解決所有傷亡旅客的任何事件，針對死亡旅客給予十萬慰問金、受傷民眾給予5000慰問金。另外按照目前規定，死亡的可以最高補助到530萬、重傷240萬、其餘60萬。
▲台鐵機務處副處長賴隨金。
據了解，駕駛最後一次通報大約是在礁溪頭城段，接著就發生強烈撞擊。其實2014年就有專家指出，台鐵軌道中有太多都是需要過彎的地方，尤其這次出事的地段是300公尺的半弧形彎道，被問到是否需要「截彎取直」，台鐵表示其實目前軌道的彎度都在安全權限裡面，目前沒有規劃。
至於是否是因爲自動保護系統ATP被關閉導致煞車失靈釀禍，台鐵說，目前還沒找到證據，ATP是屬於司機員的操作前線範圍，台鐵總局當時並沒有收到報告。
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