【購買折扣】Microsoft SQL Server 2008 管理實務-大家都搶買
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商品訊息描述: 本書以 SQL Server 2008 管理應用為主題, 內容涵蓋管理員在管理 SQL Server 2008 時較常接觸的各項工作：從伺服器安裝, 到初期的安全性管理, 乃至經常性的資料庫備份、複寫、效能調效、建立作業等維護工作, 包含原則管理、備份壓縮、安全性稽核 (SQL Server Audit) 等數項 SQL Server 2008 實用的新功能。此外, 書中適時提供實務上的建議及注意事項, 相信能幫助初次接觸 SQL Server 2008 管理的讀者, 更快進入狀況。
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從 SQL Server 的架構、安裝、各項管理工具, 到資料庫規劃、安全性管理、使用者與角色的控管、全新的資料庫加密與原則管理、備份與還原、伺服器間的資料複寫、以及使用資料庫鏡像來建立自動備援伺服器。
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．透明資料加密：使用金鑰將資料庫檔案及備份檔案全部加密, 再也不怕檔案遭竊, 而且完全不用修改程式。
．原則管理：可建立各種原則來強制遵守或進行監督, 例如資料表的命名方式, 或禁止開啟郵寄功能等。
．中央管理伺服器：可用來同時管理多台伺服器, 例如同時執行 SQL 敘述進行查詢, 或檢查熱門商品是否符合原則；另外還可保存所屬伺服器的註冊資料, 以便在任一台電腦均可連線進行管理。
．備份壓縮：可壓縮資料庫的備份檔案, 以方便儲存與攜帶。
．稽核：SQL Server Audit 可建立各種伺服器、資料庫物件的稽核, 以追蹤在系統上發生的各類事件。
．強化的報找便宜表元件與工具：配備功能強大的 Tablix 資料表矩陣元件, 以及更多種類、更加美觀的圖表元件。另外還提供全新的報表產生器 2.0, 讓您輕鬆做出精緻美觀的實用報表。
商品訊息簡述:
作者： 施威銘研究室著
新功能介紹- 出版社：旗標
新功能介紹 - 出版日期：2008/12/24
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
PGA／嘉信挑戰賽並列第三 潘政琮：仍感到滿意 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網
潘政琮最終以並列第三作收。圖／PGA TOUR提供 分享 facebook 前三輪打完落後領先者2桿，我國高球好手潘政琮在限定商品團購嘉便宜團購2018熱銷商品信挑戰賽最終輪沒能上演逆轉秀，以四輪總桿數272（-8）桿、並列第三成績作收，雖沒能再添一件紅格子外套，潘政琮仍對本周自己的表現感到滿意，他的世界排名也從第54上升至第最暢銷產品比價撿便宜47名。. } }); } 最終輪潘政琮被安排在倒數第二組出發，一下場就有所收穫，第1洞成功抓下小鳥，不過他在第9洞出現亂流，吞下柏忌，只在最後一洞又成功抓鳥，以69（-1）桿繳卡。領先者韓裔美籍的羅相昱（Kevin Na）仍保持水準，抓下6隻小鳥、吞2柏忌，繳出全場次低的66（-4）桿，以四輪總桿數267（-13）桿的成績奪冠，贏得職業生涯第三座美巡賽冠軍盃。韓裔美籍的羅相昱奪下職業生涯第三冠。圖／PGA TOUR提供 分享 facebook 「今天只打了兩個小鳥，第一洞和最後一洞，但至少把損害降到了最低，只有一個柏忌，所以對自己-1的表現還算很滿意。」連續四天，潘政琮都在球場的第一洞成功抓下小鳥，不過今天最終輪沒像過去三天一樣，最終輪他開球一直特賣超值推出現狀況，球一直落在球道旁的長草中。「今天其實蠻穩定的，開球開得很好，但不知道為什麼都會跳到球道外面。」也因此潘政琮今天一直與長草奮戰，努力保平標準桿，也沒能帶給領先者太大壓力，最終以並列第三、本季第二佳成績作收。潘政琮說：「這個禮拜，我覺得整個打球的狀況很好，推桿有些需要再加強，最後一天的推桿表現進步很多。總而言之，我對前五名的表現很滿意。」潘政琮最終以並列第三作收。圖／PGA TOUR提供 分享 facebook 雖沒能贏下第二個美巡賽冠軍，本賽季至今潘政琮收穫一座冠軍、一次並列第三名的成績，已讓他進入了FedEx Cup季後排名前30名，來到第24位，到了賽季末，排名前30的球員將有資格參加在亞特蘭大舉行的美巡錦標賽。潘政琮說：「能進到FedEx Cup前30名，一直以來都是我的夢想，也是我過去三年來的目標，過去幾年有很接近，但最後都沒有達到，希望今年可以達到這個目標。」潘政琮最終以並列第三作收。圖／PGA TOUR提供 分享 facebook
3度被要求探頭檢查！司機求助竟遭酸
記者蕭筠／台北報導
台鐵普悠瑪6432次列車21日驚傳出軌翻覆，導致18死、190傷，為台鐵近年來最嚴重事故之一。昨（24）日台鐵出面否認肇事駕駛有依SOP通報關閉ATP一事，孰料今尤姓司機與調度員通聯紀錄全數曝光，驚見司機自出事前43分鐘便已陸續求救，且在列車行駛間調度員曾3度叫司機探頭查看是否有出現故障燈，司機表示：「我怎麼探頭，我探頭警醒就會卡掉啊！」對話曝光震驚外界。對此，稍早前，台鐵產業工會出面表示，司機回答是正確的，「因探頭務必要離開駕駛室」，十分危險。
▲尤姓司機與台鐵說法不一（圖／台鐵提供）
而在通聯紀錄中，發現調度員三度向司機指示「探頭查看」車側的停留軔機是否有亮燈，司機先是回答DDU（列車監控資訊系統、位於司機正前方）顯示停留軔機異常，但調度員卻稱「看那不準」，必須看車側的有無亮燈（亮燈顯示故障），聽聞調度員指示，司機表示要請列車長幫看，孰料調度員說：「探頭就知道了」，司機馬上說「我怎麼探頭，我探頭警醒就會卡掉啊」。
對於駕駛當下回答，台鐵工會也直言，因探頭檢查務必要離開駕駛室，危險性十足，再加上普悠瑪是封閉式列車，根本無法作探頭動作，所以認為行駛過程中，司機回答是正確的。
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