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商品訊息功能:
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作者簡介特價商品劉尚志【現職】限量不等人的交通大學科技法律研究所教授
臺灣科技法學會理事長【經歷】
交通大學科技法律研究所創所所長
交通大學科技管理研究所所長
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臺灣大學理學院學士
臺灣大學理學院碩士
1984年獲得美國德州農工大學（Texas A&M University）工程博士
後插班考入台大法律系，1992年完成法律學位【著作】
逾百篇，多次獲得國科會研究獎勵，並獲得交大2000年SSCI學術期刊論文獎。
與陳佳麟合著「電子商務與電腦軟體之專利保護：發展、分析、創新與策略」一書。特價產品王敏銓【現職】
交通大學科技法律研究所副教授超值推【經歷】網購達人
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國立交通大學科技法律研究所碩士
國立交通大學資訊科學系學士∕管理科學系輔系賴婷婷【現職】
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臺灣律師高考及格【學歷】
臺灣大學法律系學士
商品訊息簡述:
作者： 劉尚志、王敏銓、張宇樞、林明儀、賴婷婷
新功能介紹- 出版社：元照出版
新功能介紹 - 出版日期：2012/11/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
英文介紹白沙屯媽祖文化 啟新國中學生超有成就感 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
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ATP遠端監控系統 獨漏普悠瑪
中國時報【陳祐誠、王思慧╱台北報導】
普悠瑪出軌肇因指向過彎超速，而會在彎道超速的原因，是列車自動保護系統被關閉，台鐵連日來強調，行控中心無法得知列車是否關閉ATP，得靠司機員回報；但立委昨拿出資料，指台鐵2010年就砸1700萬元建置ATP遠端監控，號稱能接受第一手資訊，今日卻稱「看不到」，公然在國會說謊。
台鐵局長鹿潔身昨日在立法院交通委員會接受質詢時指出，若司機關閉ATP系統，行控中心無法得知，所以要靠司機員主動回報。但立委黃國昌翻出2010年的新聞報導，指台鐵建置ATP初期，系統常當機導致列車熄火，不少駕駛為了方便而關閉，以致2007年6月發生大里邊撞事故，造成5死、18傷。
事後台鐵嚴禁司機關掉ATP，並耗資1700萬元，於2010年3月為所有列車加裝遠端監視系統，若行控中心發現司機未打開ATP，可立即糾正駕駛。
「台鐵你們會不會太誇張！」黃國昌痛批，台鐵局不該把責任推給駕駛員，8年前就裝了遠端監視系統，1700萬元花去哪了？如今告訴社會行控中心看不出來，那做的遠端監視系統到底是什麼？
遭打臉後，台鐵才承認太魯閣等全系列車種，早在2010年皆有ATP遠端監控功能，但普悠瑪是在2013年才引進，並未加裝該功能，形同獨漏。
台鐵電務處處長陳瑞聰表示，一旦司機員把ATP關掉，行控中心不但有警報顯示，還會將關掉ATP的列車車次號碼標記出來，但普悠瑪引進較慢，台鐵當時也未特別要求加裝。
陳瑞聰說，遠端監控系統每天發回超過2000筆訊息，調度中心人員根本無法判讀列車是因故障關閉，或是進車庫時關閉，系統效率不佳，之後會尋求廠商改善。
台灣鐵路工會文宣組長、資深司機員吳長智表示，普悠瑪沒有裝設遠端監控系統，司機員們也是看新聞才知道，這套系統應套用在所有車種，不該遺漏。
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